Untuk pengawasan maritim Indonesia perlu kiranya ada tambahan pesawat intai maritim meskipun kita telah memiliki pesawat patroli baru yakni CN 235 MPA dan CN 295, salah satunya adalah Piaggio Aero MPA.
Piaggio Aero Multirole Patrol Aircraft (MPA) adalah sebuah pesawat misi khusus canggih yang dikembangkan oleh Piaggio Aero Industries dalam kemitraan dengan Autonomous System Abu Dhabi Investasi (Adasi), anak perusahaan dari tawazun.
MPA akan cocok untuk maritim , pantai, tanah dan misi keamanan lepas pantai. Kemampuan Misinya termasuk intelijen, pengawasan dan pengintaian, patroli zona ekonomi eksklusif dan pencarian dan penyelamatan (SAR).
Rincian pembangunan Piaggio Aero MPA
Adasi dan Piaggio Aero bermitra untuk pengembangan MPA pada Juli 2012. Piaggio Aero akan menggelar dua prototip pesawat sebagai bagian dari pembangunan. Penerbangan perdana pertama Piaggio Aero MPA prototipe diharapkan untuk mengambil tempat di Italia pada pertengahan 2014.
Desain pesawat ini didasarkan pada pesawat Piaggio Aero P.180 Avanti II.Ini telah meningkatkan kapasitas bahan bakar, dan sayap dan permukaan ekor horisontal dan rentang dibandingkan dengan P.180 Avanti II.
Fitur desain Piaggio Aero MPA
Piaggio Aero MPA memiliki berdiri daerah operasi penuh yang menawarkan kenyamanan terbaik di kelasnya untuk dua awak. Kenyamanan awak ditingkatkan oleh kebisingan yang rendah dan tingkat getaran dan kabin relatif fitur ketinggian tekanan.
The multirole pesawat tindakan 14.4m panjang, 3.96m tinggi dan 21.37m dalam rentang. The lepas landas dan mendarat bobot maksimum dari MPA adalah £ 16.100 dan £ 14.500 masing-masing.
"Kenyamanan awak ditingkatkan oleh kebisingan yang rendah dan tingkat getaran dan kabin relatif fitur ketinggian tekanan."
Pesawat ini memiliki berat bahan bakar nol dari £ 11.050 dan bisa memuat hingga £ 5.300 bahan bakar.Kapasitas bahan bakar beban maksimum £ 5.100 pada payload maksimum.
Kapasitas misi payload, termasuk peralatan misi dan dua operator, adalah £ 1350.
Peralatan pengawasan onboard MPA
Saab dijamin order senilai € 15.5m ($ 20.25m) dari Piaggio Aero Industries pada Desember 2012 untuk menyampaikan dan mengintegrasikan peralatan pengawasan untuk MPA.
Pesawat ini akan diintegrasikan dengan sensor radar terbaru, kamera infra-merah dan sistem misi canggih Aquila. Hal ini dapat opsional dilengkapi dengan sistem perlindungan diri (SPS).
Sistem avionik
Rockwell Collins dipilih oleh Piaggio Aero pada Februari 2013 untuk mengembangkan Pro Fusion Jalur sistem avionik terpadu untuk MPA.
Sistem avionik fitur 35.5cm kontrol sentuh menampilkan penerbangan utama yang mendukung operasi alam, head-up dan mata-maju. Hal ini dilengkapi dengan visi sintetis untuk menyediakan kru dengan peningkatan kesadaran situasional medan. Pro Baris Fusion juga menggabungkan komunikasi dan sistem navigasi canggih.
"Pesawat ini akan diintegrasikan dengan sensor radar terbaru, kamera infra-merah dan sistem misi canggih Aquila."
Sistem Pro Baris Fusion juga memiliki fitur layanan Ascend Informasi Aircraft Manager untuk secara otomatis mentransfer informasi pesawat.
Pesawat mengintegrasikan link 2000 + Pengontrol Percontohan Data Link Komunikasi (CPDLC) sistem dengan wideband data link LOS dan sistem Ku / Ka Blos SATCOM.
Sistem komunikasi meningkatkan efisiensi operasional pesawat dengan mengirimkan pesan elektronik. Hal ini dapat disesuaikan untuk mengintegrasikan dengan Link11/16 dan IFF interrogator.
Keselamatan pesawat ditingkatkan dengan Sistem Traffic Alert Collision Avoidance (TCAS) II.
Mesin dan kinerja Piaggio Aero MPA
Piaggio Aero MPA ini didukung oleh dua mesin turboprop PT6A-66B diproduksi oleh Pratt & Whitney Canada. Setiap mesin, mengemudi di lima berbilah, kebisingan yang rendah Hartzell dan counter rotating propeller, menghasilkan 950shp.
Jangkauan maksimum dan pelayanan langit-langit pesawat adalah 3.300 nm dan 41.000 ft masing-masing. Kecepatan jelajah maksimum adalah 350Ktas. MPA bisa naik ke 35.000 kaki dalam 20 menit pada berat maksimum.
Pesawat ini dapat beroperasi pada ketinggian tinggi selama lebih dari sepuluh jam. Hal ini dapat patroli selama tujuh jam terus menerus pada ketinggian 5.000 kaki di daerah yang luas.
